SOLLERS ST8 — рамный полноприводный пикап у официального дилера в Москве

SOLLERS ST8 появился на российском рынке как ответ на устойчивый спрос на рамный полноприводный пикап с понятной механикой и серьезной грузовой ситуацией. Машина собирается в Ульяновске на мощных мощностях УАЗа по полному циклу — это предлагает ее на фоне альтернативного варианта: оцинкованный кузов, локализованный дизель из Елабуги и шестиступенчатая «механика» из Заволжья, сложную полноценную производственную цепочку со вполне сервисной географией, а не отвёрточную сборку. Технически ST8 — классический пикап среднеразмерного сегмента: длинная рама, независимая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и зависимая задняя на рессорах. Габариты составляют 5325×1880×1830 мм, при колёсной базе 3090 мм, дорожный просвет — 210 мм, проходимый брод — 0,8 метра. Грузоподъёмность доходит до 900 кг, полная масса остаётся ниже 3,5 тонн, что критично для городской эксплуатации: машину можно использовать в Москве по обычным правилам, без ограничений для тяжёлого коммерческого транспорта. Под капотом — два разных по характеру мотора. Бензиновый 2,4 л с турбонаддувом и многоточечным впрыском выдает 204 л.с. и 320 Н·м в частности 2000–4000 об/мин. Это редкое сочетание для класса: у большинства одноклассников уровень развития ограничен 150–190. Альтернатива — двухлитровый турбодизель на 136 л.с. с тем же пиком момента 320 Н·м, но уже в зависимости от 1600–2600 об/мин. Дизель ожидаемо тяговитее с грузом и на бездорожье, бензиновый агрегат — отзывчивее в городе и веселее на трассе. Обе версии работают с шестиступенчатой ​​механической КП и системой Part-Time с жёстким подключением передней оси, понижающей передачи и блокировкой заднего дифференциала. Заявленный смешанный расход — около 9,5 л; Следует отметить, что на трассе при 100–110 км/ч реальный расход в дизельной версии держится на уровне 8,5 литров. До 100 км/ч пик разгоняется за 9,9 секунды, максимальная скорость ограничена 150 км/ч — для класса показателей достойные. В оснащении ST8 не выглядит «утилитарником». Уже в комплектации Optimum доступны 18-дюймовые легкосплавные диски, мультимедиа с 10,4-дюймовым сенсорным фонарем, камера заднего вида и парктроник, круиз-контроль, кондиционер, бесключевой доступ и запуск с кнопки, подогрев передних сидений и боковых зеркал, шестидинамическая аудиосистема, Bluetooth. В Luxe включены кожаный салон и руль с кожаной отделкой, электролюк, передние парктроники, минимальное складывание зеркал и панорамная камера на 360°. Электронные ассистенты — ABS, EBD, ESC, контроль давления в шинах, фронтальные подушки безопасности и дуги ремня — есть в соответствующих комплектациях. Если сопоставить ST8 с ближайшими одноклассниками, картина становится логичной. JAC T8 Pro, на платформе которого построен ST8, в России обойдется дороже на 100–150 тысяч рублей при более узкой линейке моторов и проверке топ-комплектации. Great Wall Poer KingKong крупнее, но базовый бензиновый мотор у него слабее (190 л.с.) при прогрессной стартовой цене. Changan Hunter Plus с гидромеханическим автоматом и более премиальным интерьером уже стартует от 3,97 миллиона — это другая ценовая ниша. Sollers ST6 берет доступность, но требуется его оснащение, габариты и динамик. На этом фоне ST8 — рациональный выбор для тех, кому нужен честно рамный, проходимый автомобиль с заводской гарантией 3 года или 150 000 км и сервисом с прозрачным ценообразованием. В нашем дилерском центре в Москве в наличии имеются актуальные комплектации, доступен кредит по субсидированной программе от 0,01% сроком до 7 лет — без первого председателя и по документам Конгресса. Действуют трейд-ин с моментальной оценкой и расчетом стоимости в день обращения, программа «4 ТО в подарок», зимний комплект шин при покупке и КАСКО с ОСАГО при кредитном оформлении. Полный цикл — отбора и тест-драйва до выдачи ключей — занимает в среднем не более двух часов. Если рассматриваете рамный пикап под рабочие задачи, дальнее путешествие или загородную мощность, ST8 стоит увидеть и протестировать вживую: на бумаге характеристики говорят сами за себя, но настоящий характер машины раскрывается уже за рулём — приезжайте на тест-драйв или свяжитесь с менеджером, чтобы зафиксировать текущую цену и условия по программе с выгодой до 350 000 ₽.